Volvo V50, впервые представленный в 2004 году на базе платформы Ford C1, после двух рестайлингов в 2008 и 2010 годах продолжал выпускаться до 2012 года. Таким образом, самой молодой модели сегодня 14 лет, а самой старой – целых 22 года. Это, конечно, сказывается на дизайне автомобиля, который выглядит довольно скромно и утилитарно, не выделяясь в потоке.
Однако, если говорить о практичности, стоит отметить вертикально расположенное заднее стекло, которое увеличивает объем багажника, позволяя перевозить крупногабаритные вещи. При этом паспортный объем багажника составляет 417 литров, а при снятой шторке можно загрузить еще больше.
Интерьер V50 выглядит устаревшим по современным меркам: много кнопок, стрелочные приборы и лишь монохромный дисплей. Тем не менее, эргономика на высоком уровне: все под рукой и удобно расположено. Водительское кресло предлагает отличную поддержку и имеет множество регулировок.
На заднем сиденье, к сожалению, не хватает пространства, что может создать дискомфорт для пассажиров. В машине 2010 года нет USB-портов, но есть 12 В розетка. Под капотом тестируемого экземпляра находится надежный 1.6-литровый дизельный двигатель с 115 л.с., но стоит помнить о возможных течах масла.
Подвеска V50 обеспечивает комфортную езду, сглаживая неровности дороги, но нужно учитывать возраст автомобиля. Несмотря на жесткую работу дизельного мотора, он запускается без проблем и уверенно разгоняется.
В итоге, свежепригнанный Volvo V50 стоит в Беларуси около $10–12 тысяч. Это удобный и надежный автомобиль, который подойдет для людей старшего возраста, ценящих практичность и проверенные технические решения.