С приходом зимы у многих автолюбителей возникает вопрос: хватит ли запаса хода, и не превратится ли поездка в бесконечный поиск зарядной станции. Эксперты Green NCAP провели сравнительный анализ двух электромобилей (BYD Sealion 7 и CUPRA Born) и двух бензиновых моделей BMW (5 Series и X2), чтобы выяснить, каким образом холод влияет на их эффективность. Результаты исследования оказались предсказуемыми, но цифры оказались весьма информативными.
BYD Sealion 7 в теплых условиях демонстрировал запас хода около 400 км, а при низких температурах его дальность сократилась до 337 км, что составляет снижение примерно на 16%. Это считается умеренной потерей, благодаря чему поддержка предподогрева салона и хорошая теплоизоляция сыграли положительную роль. Однако процесс быстрой зарядки оказался менее эффективным: время, необходимое для зарядки от 10% до 80%, увеличилось на 8 минут по сравнению с заявленным.
CUPRA Born, будучи более легким и компактным, показал более резкое снижение запаса хода — с 328 до 221 км, что составляет около одной трети. Это подчеркивает, что отопление и терморежим батареи значительно расходуют энергию, и маршруты, которые легко преодолеваются летом, требуют более тщательного планирования зимой.
Бензиновые BMW ведут себя несколько иначе: в холодную погоду у них увеличивается расход топлива, но запас хода не сокращается резко. Двигатель подогревает салон за счет тепла, вырабатываемого во время работы. В ходе тестирования расход BMW 5 Series возрос с 6,8 до 8,1 л/100 км, в то время как у BMW X2 — с 7,1 до 8,0 л/100 км.