История моделей Москвич-408 и 412 — это не просто хроника двух машин, а отражение значительных изменений в советском автопроме. Эти автомобили, произведенные на МЗМА (позже АЗЛК), столкнулись с задачей соответствовать высшим мировым стандартам качества. В 60-х годах завод начал внедрять новые отделочные материалы и технические усовершенствования, что привело к адаптации кузова под два двигателя: классический 408 и модернизированный 412, созданный на основе BMW. Мощность 412-го достигала 75 л.с., что обеспечивало ему внушительные для своего времени динамические характеристики.
Первые партии Москвичей-412 поступали только в Москву и Ленинград, но вскоре модель завоевала популярность за границей, особенно в Великобритании, где её цена была более чем привлекательной. Экспортные успехи подкреплялись также спортивными достижениями, ведь советские автомобили участвовали в международных ралли и марафонах. Однако, несмотря на достижения, модель страдала от технических недоработок, что негативно сказывалось на её репутации.
К началу 70-х годов спрос на машину упал, а качество сборки ухудшилось. Несмотря на это, производство Москвича-412 продолжалось до конца 90-х, отражая сложные процессы в советской промышленности и компромиссы, которые неизбежно возникали.