По прогнозам экспертов, объем рынка судостроения в России к 2026 году составит около €7,9 млрд, что указывает на умеренный рост в условиях сложной экономической ситуации и внешних ограничений. В то же время наблюдается сокращение числа судостроительных компаний и концентрация на крупных проектах.
Государственные инициативы по строительству гражданских и специализированных судов направлены на обновление флота и укрепление позиций России в стратегических морских направлениях, таких как Северный морской путь. Важной частью государственной политики являются масштабные инвестиционные программы, в рамках которых планируется построить более 1 600 коммерческих судов до 2036 года.
Тем не менее, финансовые ограничения привели к сокращению программы строительства сухогрузов почти вдвое, что влияет на инвестиционный цикл. Также создание Национального исследовательского центра судостроения должно способствовать развитию новых технологий в отрасли.
Частные инвестиции активно привлекаются для модернизации судостроительных мощностей, особенно на Дальнем Востоке. Однако действующие контракты обеспечивают финансирование лишь части запланированных проектов. Модернизация предприятий, таких как «Северная верфь», начнется в 2026 году, что позволит повысить производственные мощности и локализацию. Для инвесторов это означает наличие высокой государственной поддержки, но также и структурные риски, требующие тщательного анализа проектов.