Проблемы гибридных моторов Li Auto: мнения экспертов

В гибридных автомобилях Li Auto, таких как L6, L7, L8 и L9, были выявлены серьезные недостатки бензинового двигателя L2E15M, который выполняет функцию «удлинителя запаса хода». Об этом сообщил эксперт Илья Хлебушкин из издания «За рулем», добавив, что данный агрегат, являющийся лицензионной версией двигателя Prince, унаследовал множество проблем своих предшественников.

• Проблемы с механизмом газораспределения.
• Ненадежная цепь Морзе, подверженная растяжению.
• Риск поломки масляного насоса после 100 тысяч километров.
• Разрывы резиновой мембраны в системе вентиляции картера.
• Недостатки системы охлаждения, включая водяные помпы.

Недостатки моторов

Среди основных проблем, связанных с моторами, эксперты выделяют ненадежность газораспределительного механизма. В китайской версии двигателя используется тонкая цепь Морзе вместо традиционной роликовой, что делает её чувствительной к качеству смазки. С увеличением пробега до 100 тысяч километров возрастает риск обрыва цепи.

Кроме того, масляный насос, который управляется электроклапаном, может выйти из строя после указанного пробега. Это приведет к снижению давления масла и, как следствие, к задиру на валу. Дополнительно, часто происходит разрыв мембраны в системе вентиляции картера, что увеличивает расход масла и создает проблемы с датчиком массового расхода воздуха.

Рекомендации для владельцев

Эксперты советуют владельцам гибридов Li Auto регулярно запускать двигатель внутреннего сгорания даже при полной зарядке аккумулятора, чтобы избежать проблем с «сухими» пусками. Также рекомендуется использовать топливо с октановым числом не ниже 100 для предотвращения детонации.

Ранее сообщалось, что Li Auto успешно завершила более 97% отзывной кампании для своего электромобиля MEGA.