Учёные из TÜV Nord совместно с Carly проанализировали данные около 50 тысяч электромобилей 2016–2026 годов выпуска и выявили, что батарея сохраняет высокую ёмкость до 90 тысяч километров пробега, после чего деградация резко ускоряется.
- Исследование охватило почти 50 000 электромобилей, выпущенных за 2016–2026 годы.
- До 90 тыс. км средняя потеря ёмкости батареи составляет 0,7% на 10 000 км.
- После 90–100 тыс. км скорость износа увеличивается до 2,3% на 10 000 км.
- Hyundai, Kia и Mercedes демонстрируют лучшие показатели сохранения ёмкости — 90–95% после нескольких лет эксплуатации.
- Volkswagen, Renault и Citroen показывают меньшую выносливость — 70–80% ёмкости в старых моделях.
- Факторы износа: частая быстрая зарядка и высокая температура окружающей среды.
Критический пробег и скорость деградации батарей
Анализ данных показал, что первые 90 тысяч километров пробега аккумулятор электромобиля практически не теряет своей ёмкости — снижение составляет всего около 0,7% на каждые 10 000 км. Это означает, что после этого пробега батарея сохраняет примерно 93–94% от своей первоначальной мощности.
Однако после пробега в диапазоне 90 000–100 000 км начинается резкое ускорение деградации. В этот период скорость потери ёмкости возрастает до 2,3% на каждые последующие 10 000 километров, что существенно сокращает срок службы батареи.
Влияние производителя и условий эксплуатации
Выносливость аккумуляторов значительно варьируется в зависимости от марки автомобиля. Hyundai, Kia и Mercedes находятся в числе лидеров по сохранению ёмкости, удерживая её на уровне 90–95% даже спустя несколько лет. В то же время модели Volkswagen, Renault и Citroen, особенно выпущенные ранее, демонстрируют более значительную деградацию, с остаточной ёмкостью от 70 до 80%.
Кроме пробега, на скорость износа влияют условия эксплуатации. Частое использование быстрой зарядки негативно сказывается на химии аккумулятора, а длительная езда в жарком климате ускоряет процессы деградации.
| Пробег (км) | Средняя потеря ёмкости (%) на 10 000 км | Остаточная ёмкость (%) |
|---|---|---|
| 0–90 000 | 0,7 | 93–94 |
| 90 000–100 000 | 2,3 | менее 90 |
- 2016–2026 — период выпуска проанализированных электромобилей.
- До 90 000 км — стабильное снижение ёмкости.
- После 90 000 км — ускоренная деградация.
- Современные модели показывают улучшенные показатели.