В московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) сообщили о новых настройках программного обеспечения, которое использует искусственный интеллект (ИИ) для выявления нарушителей ПДД. Обновления коснулись распознавания эвакуаторов, непристёгнутых ремней безопасности, отсутствия шлемов у мотоциклистов и разговоров за рулём по телефону.
- ИИ помогает выявлять непристёгнутые ремни, отсутствие шлемов и использование телефона за рулём.
- Ранее камеры ошибочно штрафовали владельцев машин, перевозимых эвакуаторами, из-за неверного распознавания номеров.
- Теперь нарушения, связанные с эвакуаторами, проходят дополнительную проверку.
- ИИ также помогает идентифицировать машины с изменёнными или скрытыми номерами.
- Эксперты предупреждают о рисках ошибок и необходимости контроля инспекторов.
- С 1 марта 2026 года введена ответственность за использование телефона без громкой связи за рулём.
Как ИИ распознаёт эвакуаторы и другие нарушения
Ранее фиксировались случаи, когда эвакуатор перевозил автомобиль с превышением скорости, но система ошибочно штрафовала владельца перевозимого транспорта. Анализ соцсетей и внутренних данных ЦОДД показал наличие таких инцидентов, однако точной статистики нет. Для устранения проблемы в алгоритм добавлено правило: если в кадре обнаружен эвакуатор, снимок отправляется на дополнительную перепроверку.
Нейросеть определяет эвакуатор по характерным внешним признакам, включая платформу и очертания машины. Если одновременно фиксируются нарушения на перевозимую машину и эвакуатор, штраф с перевозимой машины отменяется, а материалы направляются в ГИБДД для рассмотрения по эвакуатору.
Преимущества и вызовы использования ИИ в дорожной сфере
ИИ помогает минимизировать случаи ухода от ответственности, когда водители пытаются скрыть или изменить номерной знак. В таких ситуациях система ищет совпадения по образу автомобиля среди зарегистрированных в городе, предлагая инспектору несколько вариантов для принятия решения о штрафе.
Однако эксперты предупреждают, что камеры фиксируют лишь признаки нарушений, а не сами правонарушения. Григорий Шухман, специалист по дорожным комплексам, отмечает, что полагаться исключительно на нейросети рискованно, поскольку ошибки могут привести к наказанию невиновных. Он также подчёркивает, что окончательную проверку и принятие решений должны выполнять инспекторы, а не алгоритмы.
Александр Шумский из Probok.net подтверждает, что несмотря на нововведения, ошибочные штрафы случаются, но в Москве благодаря новым правилам их стало значительно меньше. Он призывает ввести ответственность для должностных лиц, допустивших ошибочную выдачу штрафа.
Мнение отраслевой ассоциации
В ассоциации ОКО, объединяющей производителей и операторов систем фиксации, уверены в эффективности современных нейросетей. Они подчёркивают, что алгоритмы способны распознавать уникальные внешние признаки автомобилей, анализируя данные с разных камер и выявляя подмену или скрытие номеров.
Изменения в законодательстве с 2026 года
С 1 марта 2026 года в России вступили в силу новые правила, предусматривающие ответственность за использование телефона за рулём без систем громкой связи. В ряде регионов уже начали фиксировать такие нарушения автоматически. Например, во Владивостоке оштрафовали водителя, телефон которого был в руке пешехода, оказавшегося рядом с автомобилем, что вызвало вопросы о точности распознавания.
- Ранее — ошибки с эвакуаторами и штрафы владельцам перевозимых машин.
- Введение дополнительной проверки для эвакуаторных нарушений.
- Использование ИИ для распознавания изменённых и скрытых номеров.
- Рост ответственности за использование телефона без громкой связи с марта 2026 года.
- Начало автоматического фиксирования новых нарушений по всей стране.