Популярный автоэксперт Илья Свиридов выпустил новый обзор на своем YouTube-канале «Клубный сервис», где подробно сравнил модели Toyota RAV4 и Wildlander 2026 года, произведенные в Китае. Оба кроссовера имеют схожие черты, но при этом обладают определёнными отличиями.
Toyota выпускает автомобили для различных рынков, и в данном случае одна версия RAV4 производится совместно с китайским концерном FAW, тогда как Wildlander создается в партнерстве с GAC. Оба кроссовера построены на одной платформе TNGA-K, которая также используется в восьмом поколении Camry. Модели имеют одинаковые 2-литровые двигатели, вариаторы и схожие интерьеры.
Wildlander выделяется как более «европейская» версия и стоит дороже. Его дизайн передней части вдохновлён Lexus, а сам автомобиль предлагает больше современных функций, включая ключ-карту для запуска, проекцию на лобовое стекло и расширенные настройки комфорта. Свиридов подчеркнул, что за 4,85 млн рублей (29,1 млн тенге) покупатель получает более комфортный и технологичный вариант, который по всем параметрам приближен к европейским стандартам, хотя гибридные версии отсутствуют.
Кроме того, в модели от GAC предусмотрены три уровня подогрева и вентиляции сидений, которые могут работать в автоматическом режиме, как и климат-контроль. Эксперт отметил удобство управления автохолдом через экран и наличие электропривода багажника, хотя некоторые цифровые решения могут показаться избыточными.
Разница в цене между двумя версиями в России составляет примерно 300 тыс. рублей (около 1,8 млн тенге). Свиридов отметил, что если вам нравится более агрессивный стиль, стоит обратить внимание на версию от FAW, в то время как для любителей европейского дизайна подойдет Wildlander от GAC. Хотя технически обе модели схожи, автоэксперт рекомендовал немного переплатить за более продвинутую версию Wildlander.
Ранее казахстанский импортер представил Toyota RAV4 шестого поколения за 13,8 млн тенге на рынке «Хоргос». В это время мировое производство Toyota продолжает снижаться на протяжении четырёх месяцев подряд, в частности, в Китае производство упало на 11,5% из-за жесткой конкуренции с местными брендами.