20 марта Лондонская биржа ICE открыла сессию с падением цен на нефть сорта Brent, которые упали почти на 3%, достигнув уровня $106 за баррель. Накануне котировки достигали пиковых $119, однако на этой неделе стоимость нефти оставалась высокой. Для страны, чей бюджет ориентирован на цену $60 за баррель, текущая ситуация кажется благоприятной, но автомобилистам в Ханты-Мансийском автономном округе стоит готовиться к новому удару по карману.
Парадокс заключается в том, что чем выше цены на нефть на экспорт, тем выше стоимость бензина внутри страны. Государству снова мжет понадобиться вводить меры по контролю цен. В нынешних условиях, когда баррель стоит менее $110, разница между экспортной ценой и внутренней становится ощутимой, что может привести к огромным доплатам со стороны бюджета нефтяникам или же к повышению цен на АЗС.
Эксперт по экономике Денис Лавров подчеркивает, что выбор для правительства в 2026 году непрост: «Нефтяникам выгоднее экспортировать топливо, чем продавать его в России. Чтобы удержать цены ниже, потребуется либо увеличить выплаты, либо допустить их рост». При этом, возможно, правительство попытается минимизировать резкие скачки цен, опасаясь социального напряжения.
Особое внимание следует обратить на Югру — центр российской нефтедобычи. Несмотря на это, цены на бензин здесь подчинены общим тенденциям. Лавров также отмечает, что технологические проблемы с производством высокооктанового топлива могут привести к дефициту и дальнейшему увеличению цен.
Если стоимость нефти Brent стабилизируется выше $100, удерживать бензин в пределах инфляции будет крайне сложно. «Цены могут вырасти на 12–15% за год», — предупреждает эксперт. Водителям в Югре стоит готовиться к подорожанию на 5–7 рублей за литр и возможным проблемам с доступностью качественного топлива на заправках.
Таким образом, возможно, многие автомобилисты вновь встанут перед выбором: тратить накопления на бензин или переключиться на общественный транспорт.