Электромобили становятся всё более популярными среди водителей, и их экологические преимущества, такие как отсутствие вредных выбросов, очевидны. Однако утилизация таких автомобилей вызывает множество вопросов. На сегодняшний день доля электрокаров в Беларуси приближается к 20%, и эксперты собрались за круглым столом, чтобы обсудить, насколько они действительно экологичнее традиционных автомобилей с ДВС.
Заместитель начальника управления Минприроды Максим Тарасов отметил, что, несмотря на то что машины с ДВС легко перерабатываются, электрокары пока не могут похвастаться такой же эффективностью. Важно рассмотреть полный цикл: от производства до утилизации.
В Китае, где выпускается множество электромобилей, применяется каскадная утилизация литий-ионных батарей. Когда их емкость падает до 70-80%, их перерабатывают для использования в менее мощных транспортных средствах, таких как электросамокаты. После полного истощения батареи извлекаются ценные материалы.
Совет Министров Беларуси планирует достичь 90% утилизации отходов к 2040 году, однако технологии для переработки батарей от электротранспорта пока отсутствуют. Тарасов подчеркнул, что бережное использование гаджетов также способствует улучшению экологической ситуации.